I cuscinetti a rulli sferici sono cuscinetti a doppia corona, non separabili. La loro struttura principale è caratterizzata da un anello esterno con pista di rotolamento sferica combinata con rulli a botte, il che consente loro di sopportare carichi elevati offrendo al contempo la capacità di autoallineamento per compensare la deflessione dell'albero o il disallineamento di montaggio.
Varianti e Suffissi Comuni
Tipi CC / CA / E: Diversa progettazione strutturale interna. Ad esempio, il tipo CC (gabbia in acciaio stampato, anello guida centrale flottante) e il tipo CA (gabbia in ottone lavorato, anello interno con nervature) differiscono nella progettazione della gabbia e delle nervature; il tipo E indica generalmente una progettazione interna ottimizzata con una migliore capacità di carico.
K / K30: Alesaggio conico, con conicità rispettivamente di 1:12 e 1:30 (quest'ultima è utilizzata principalmente per le serie 240 e 241).
W33: Anello esterno con scanalatura di lubrificazione e tre fori di lubrificazione.
Tipi schermati (ad es., CS / RS): Uno o entrambi i lati con tenute a contatto, pre-riempiti di grasso, adatti per applicazioni in cui la manutenzione è scomoda.
Applicazione Tipica
Ampiamente utilizzati in attrezzature minerarie (frantumatore, vaglio vibrante), macchinari per la cartotecnica, riduttori, laminatoi e albero principale di turbine eoliche—settori industriali in cui esistono carichi elevati e rischio di deflessione dell'albero.
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Le caratteristiche principali dei cuscinetti a rulli sferici della serie 223 risiedono nella loro elevata capacità di carico e nella capacità di autoadattamento. Appartengono alla serie a larghezza maggiorata dei cuscinetti a rulli sferici (nelle serie 22 e 23, "3" indica la serie di larghezza) e sono progettati con particolare attenzione alla resistenza a carichi elevati e carichi d'urto.
Autoadattamento, compensazione del disallineamento: La pista dell'anello esterno è sferica e i rulli a botte possono orientarsi liberamente, compensando automaticamente le deviazioni angolari causate dalla flessione dell'albero o dal disallineamento in fase di montaggio. Il disallineamento statico ammissibile è tipicamente di circa 0,5°.
Elevata capacità di carico: Possono sopportare carichi radiali estremamente elevati e carichi assiali bidirezionali, rendendoli particolarmente adatti a condizioni di carico elevato o di urti e vibrazioni. Ad esempio, lo Schaeffler 22322-E1 ha un coefficiente di carico dinamico di base fino a 950 kN e un coefficiente di carico statico di 1070 kN.
Principali varianti costruttive:
Design E1: Geometria interna e superfici ottimizzate, con rimozione della nervatura centrale rigida, che aumenta significativamente il coefficiente di carico dinamico e la durata.
Versione per vagli vibranti (T41A): Per applicazioni vibranti, la fascia di tolleranza del diametro è ridotta e il gioco è solitamente maggiorato (ad es. C4) per garantire un funzionamento stabile in condizioni di vibrazione.
Tipi di foro e gabbie:
Disponibili con foro cilindrico (nessuna lettera di suffisso) e foro conico (suffisso K, conicità 1:12). Il foro conico facilita il montaggio tramite una bussola di adattamento e consente una regolazione fine del gioco. I tipi di gabbia comuni includono acciaio stampato (JPA) o ottone lavorato (M/CA).
Temperatura di esercizio:
Dopo il trattamento termico standard, possono generalmente operare stabilmente in un intervallo di temperatura da -30°C a +200°C.
| Inquiry | Bearing No. | Boundary dimensions（mm） | Basic load ratings(kN) | Limiting speed(rpm ) | Mass | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | B | Dynamic(Cr) | Static(Cor) | Grease | Oil | Kg | ||
