May 19,2026
I cuscinetti per cellula e controllo aeronautico rientrano in diverse categorie standardizzate, ciascuna con una funzione specifica all'interno della struttura dell'aeromobile e del sistema di controllo.
I cuscinetti a sfere sono ampiamente utilizzati nelle applicazioni per cellula in cui i carichi sono principalmente radiali e i movimenti sono spesso oscillatori o comportano una rotazione limitata. Standard industriali come SAE-AS7949 (precedentemente MIL-B-7949) ne regolano la produzione . Le serie comuni per applicazioni su cellula includono:
Singola corona, rigidi, schermati: Questi sono utilizzati in vari meccanismi di controllo e sono disponibili in versioni leggere, intermedie e per impieghi gravosi sia in serie in pollici che metriche . Spesso presentano una maggiore precisione e un gioco interno ridotto per un controllo più stretto .
Doppia corona, rigidi, schermati, per impieghi gravosi: Progettati per una maggiore capacità di carico, questi cuscinetti sono spesso "a complemento completo" (senza gabbia) e presentano una doppia corona di sfere, scanalatura di riempimento, e sono costruiti per resistere a rotazioni lente e oscillazioni sotto carico. Operano in un intervallo di temperatura da -54°C a +150°C .
Design a tubo di torsione: Questi cuscinetti specializzati per impieghi leggeri ed extra-leggeri sono progettati per l'uso in applicazioni con tubo di torsione, che trasmettono forza rotazionale all'interno della cellula .
Cuscinetti autoallineanti: Questi compensano i disallineamenti e sono disponibili in opzioni leggere e per impieghi gravosi per varie applicazioni .
I cuscinetti a rulli offrono una maggiore rigidità radiale e capacità di carico rispetto ai cuscinetti a sfere. Sono utilizzati in applicazioni che richiedono l'assorbimento di carichi più pesanti o movimenti assiali definiti . Sono inoltre disponibili cuscinetti a rulli per controllo cellula, inclusi cuscinetti a rulli autoallineanti, fabbricati in conformità a SAE-AS7949 e alle principali specifiche OEM .
I cuscinetti a perno, noti anche come cuscinetti a strisciamento o boccole, sono fondamentali per applicazioni su cellula, elicotteri e carrelli di atterraggio. Sono spesso progettati con rivestimento autolubrificante .
Questi cuscinetti sono disponibili in serie standard e flangiate, spesso conformi a standard come AS81934 (precedentemente MIL-B-81934) .
I materiali standard includono acciaio inossidabile 17-4PH e lega di alluminio. Possono essere placcati in cadmio o zinco-nichel per una maggiore protezione dalla corrosione .
Rivestimento: I materiali di rivestimento autolubrificante sono fondamentali. Il sistema di rivestimento per cuscinetti AT 3200è comune, così come altri rivestimenti lavorabili qualificati per caratteristiche prestazionali specifiche come la resistenza alle alte temperature per motori a turbina.
L'esperienza di MTWB nella personalizzazione dei cuscinetti è vasta, in particolare per i clienti OE. Il loro portfolio include un'ampia varietà di tipi di cuscinetti personalizzati che si applicano direttamente al settore aerospaziale :
Cuscinetti con dimensioni speciali: cuscinetti a sfere a gola profonda (DGBB), cuscinetti a rulli cilindrici (CRB), cuscinetti a rulli conici (TRB) e cuscinetti a sfere a contatto obliquo (ACBB) possono essere tutti prodotti in dimensioni non standard.
Cuscinetti in miniatura di super precisione: per strumenti ad alta velocità e alta precisione.
Cuscinetti per alte e altissime temperature: per gli ambienti termici impegnativi che si incontrano in ambito aeronautico.
Cuscinetti in acciaio inossidabile: per la resistenza alla corrosione.
Cuscinetti esenti da manutenzione: con proprietà autolubrificanti, un vantaggio chiave per i componenti difficili da raggiungere.
Cuscinetti a rullo di guida: con scanalature a V, U, G o W per sistemi di guida specializzati.
